1。構造的特性
油圧制御バルブは、一般に、ダイアフラムタイプとピストンタイプの2つのカテゴリに分けられます。どちらも同じ作業原理を持っています。それらは、メインバルブ（図1.2を参照）とその外部針バルブ、ガイドバルブ、導管、圧力ゲージなどで構成され、リモートコントロールフロートバルブ、圧力還元バルブ、ゆっくりと閉鎖チェックバルブ、フロー制御バルブ、圧力緩和/保持バルブ、油圧電気制御バルブ、水平バルブなどの水ポンプバルブなど、油圧バルブなどの固定されたバルブ、圧力リリーフ/ホールディ目的、機能、および使用場所について。
2。アクション原則
油圧コントロールバルブは、圧力差が上流および下流に駆動され、自動的にメインバルブディスクを完全に開閉するか、同時に閉じたり、調整状態にしたりするように自動的に調整します。
完全に閉じた状態：メインバルブの入口端の水圧がそれぞれバルブボディとコントロールチャンバーに入り、メインバルブの外側のボールバルブが同時に閉じている場合、メインバルブは完全に閉じた状態にあります。
完全に開いた状態：メインバルブの外部ボールバルブが完全に開かれている場合、制御室の水圧が大気または下流の低い-圧力エリアに完全に放出され、メインバルブは完全に開いた状態にあります。
フローティング状態：メインバルブの外側のボールバルブの開口部を調整して、針バルブとボールバルブの間の水流のバランスを取ります。この時点で、メインバルブは浮遊状態です。
